¿La ingeniería de la poliamida plástica se auto lubricante?

La propiedad auto-lubricante de ingeniería de poliamida de plástico (Nylon) es una de sus ventajas básicas, que se manifiesta de la siguiente manera:

Características estructurales moleculares
El grupo amida ( - NHCO -) en la cadena molecular de poliamida tiene polaridad y fuertes fuerzas intermoleculares, pero la cadena molecular en sí misma puede producir deslizamiento microscópico durante la fricción, formando una capa lubricante natural.

Optimización del coeficiente de fricción
Cuando la superficie del material se frota contra el metal, el coeficiente de fricción es significativamente más bajo que el de la mayoría de los plásticos de ingeniería, especialmente en condiciones de carga media y baja, lo que puede reducir el "efecto de deslizamiento de la palo" (fenómeno de rastreo) y garantizar la transmisión suave.

Efecto sinérgico de aditivos
Al agregar lubricantes sólidos como el disulfuro de molibdeno, el grafito o las partículas de politetrafluoroetileno, se forma una película de transferencia en la interfaz de fricción para bloquear aún más el contacto directo y reducir la velocidad de desgaste.

Mecanismo de protección de la capa de fusión micro
El calor de fricción local generado por la malla de engranajes causará micro fusión de la superficie de poliamida, formando una capa de reparación dinámica que cubre la superficie de la contraparte de metal y logra una lubricación de autocuración continua.

Capacidad de operación sin aceite
En entornos polvorientos (como maquinaria de alimentos, equipos textiles) o escenarios sin aceite (instrumentos médicos, equipos de semiconductores), puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo sin la necesidad de grasa externa, evitando la contaminación del aceite.

Reutilización de productos de desgaste
La cantidad traza de los restos generados durante la operación puede llenar los micro pozos en la superficie del diente, formando una capa de fricción densa, lo que a su vez mejora el efecto de lubricación durante la operación posterior.